RINA D ve RINA E, İtalyan sınıflandırma topluluğu RINA (Registro Italiano Navale) tarafından onaylanan gemi yapımı çelik levha kategorileridir. Bu kaliteler, soğuk ortamlarda çalışan gemiler için çok önemli olan, düşük sıcaklıklarda gereken darbe dayanıklılığını belirtir. Temel ayrım, belirlenen servis sıcaklığı derecelerinde yatmaktadır.
Temel Farklılıklar
Temel fark, minimum Charpy V-çentik testi sıcaklığıdır.
RINA D Sınıfı: 0 derecede (32 derece F) darbe testi gerektirir. Bu kalite, düşük-sıcaklık kırılganlığının önemli bir sorun olmadığı ılıman iklimlerde genel denizcilik kullanımına uygundur.
RINA E Sınıfı: -20 derecede (-4 derece F) darbe testi gerektirir. Kuzey Atlantik gibi daha soğuk denizlerde veya daha yüksek enlemlerdeki kış koşullarında çalışan gemiler için tasarlanmış olup kırılgan kırılmaya karşı daha iyi direnç sağlar.
RINA D Sıcak-haddelenmiş Malzemede Normal Mukavemet Maksimum Kimyasal Bileşimi
|
Öğe |
RINA D Maksimum % |
Öğe |
RINA D Maksimum % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Ay |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
Not |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
CR |
|
N |
|
RINA E Sıcak-haddelenmiş Malzemede Normal Mukavemet Maksimum Kimyasal Bileşimi
|
Öğe |
RINA E Maksimum % |
Öğe |
RINA E Maksimum % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Ay |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
Not |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
CR |
|
N |
|
Sıcak-haddelenmiş ürünlerde RINA D Normal mukavemet özelliği
|
Seviye |
Kalınlık |
Akma Dayanımı |
Çekme Dayanımı |
Uzama |
Darbe Enerjisi |
|
(mm) |
MPa (dak) |
MPa |
% (dak) |
(KV J) (dak) |
|
|
|
|
|
|
-20 derece |
|
|
RİNA D |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
RINA E Sıcak-haddelenmiş ürünlerde normal mukavemet özelliği
|
Seviye |
Kalınlık |
Akma Dayanımı |
Çekme Dayanımı |
Uzama |
Darbe Enerjisi |
|
(mm) |
MPa (dak) |
MPa |
% (dak) |
(KV J) (dak) |
|
|
|
|
|
|
-20 derece |
|
|
RINA E |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
Temelde RINA E sınıfı, D sınıfına kıyasla{0}düşük sıcaklıklarda üstün dayanıklılık sunar. Aralarındaki seçim tamamen geminin karşılaşacağı en düşük servis sıcaklığına bağlıdır. Buzlu veya çok soğuk sulardaki operasyonlar için E sınıfı zorunlu iken, daha sıcak rotalardaki rutin ticari gemilerin çoğu için D sınıfı yeterlidir.
